【概要】2021年11月に発売したダイハツ・ロッキーのハイブリッドモデルを紹介。装備やエクステリア、ラゲッジなどの仕様、スペックなど。

ハイブリッドシステムを搭載! 人気コンパクトSUVが進化した!

画像: 2019年にデビューしたコンパクトSUVのロッキー。トヨタ自動車との共同開発によって生まれたクルマで、トヨタ販売店ではライズとして販売されている。

2019年にデビューしたコンパクトSUVのロッキー。トヨタ自動車との共同開発によって生まれたクルマで、トヨタ販売店ではライズとして販売されている。

ダイハツはハイブリッドシステム「e-SMARTHYBRID」を新開発。このシステムを、人気のコンパクトSUV「ロッキー」に搭載し、2021年11月から発売を開始した。同時に一部改良により、既存モデルも進化を遂げている。

画像: ロッキーに搭載されたe-SMART HYBRIDは電力ロスを最小限に抑えることで低燃費も実現した。

ロッキーに搭載されたe-SMART HYBRIDは電力ロスを最小限に抑えることで低燃費も実現した。

新開発されたハイブリッドシステムはエンジンで発電して、その電力を使用しモーターを駆動させる仕組み。100%電気の力で走るハイブリッドシステムだ。この発電専用に開発された1.2Lエンジンはガソリン車にも搭載されることになり、機動力を向上させている。

画像: ハイブリッドモーターのパワーは最大出力60kW、最大トルク170N・m。コンパクトながらトルクフルなパワーユニットになる。電源は1.2Lエンジンで発電されリチウムイオン電池に充電。

ハイブリッドモーターのパワーは最大出力60kW、最大トルク170N・m。コンパクトながらトルクフルなパワーユニットになる。電源は1.2Lエンジンで発電されリチウムイオン電池に充電。

ハイブリッドモデルは、アクセルを踏み込んだ瞬間から、モーター駆動らしいレスポンスの良さを見せてくれる。低速域からトルクフルで、スムーズな加速が心地いい。また、アクセルのみで車速をコントロールするスマートペダルも搭載する。

画像: 着座位置が高く、上下の視界が広いドライバーズシート。ピラーなどの死角も少なく、ドライビングしやすい。

着座位置が高く、上下の視界が広いドライバーズシート。ピラーなどの死角も少なく、ドライビングしやすい。

画像: ガソリンエンジンモデルも改良が加えられ、安全装置の装備などが追加された。

ガソリンエンジンモデルも改良が加えられ、安全装置の装備などが追加された。

既存のガソリンモデルも新開発エンジンを搭載することで、低燃費と高い動力性能を発揮する。低速域でのトルクを高めたことで、力強いスムーズな走りとなり、より日常使いに適したエンジンとなった。

画像: ステアリングの横に集中スイッチパネルを装備。AC100Vインバーターのスイッチやペダルひとつで加速と減速をコントロールするスマートペダルのスイッチなどがある。

ステアリングの横に集中スイッチパネルを装備。AC100Vインバーターのスイッチやペダルひとつで加速と減速をコントロールするスマートペダルのスイッチなどがある。

今回のラインアップ追加、モデルチェンジにより、予防安全機能「スマートアシスト」が全モデルに標準装備されている。夜間の歩行者検知や標識認識など充実の内容。ハイブリッドモデルには、AC100Vコンセントが設定されているので、いざというときの電源確保にも役立つ。

画像: コンパクトでありながら本格的なSUVの走りを実現し、環境に配慮したエンジン設計、充実した安全装置などの先端技術が投入されている。クルマの状態を管理するネットワーク「ダイハツコネクトサービス」へのアクセスも可能だ。

コンパクトでありながら本格的なSUVの走りを実現し、環境に配慮したエンジン設計、充実した安全装置などの先端技術が投入されている。クルマの状態を管理するネットワーク「ダイハツコネクトサービス」へのアクセスも可能だ。

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