スズキ“激推し”のコンパクトSUV
「2024年秋発売」にもかかわらず、プロトタイプでの事前試乗会が6月に開催されるほど、スズキが「激推し」しているのがフロンクスだ。
そのプロフィールは、日本で以前に販売されていた「バレーノ」の流れを組むニューSUVクーペモデル。
バレーノの日本販売は2020年までだったが、インドや中南米、中近東、アフリカなどでは、2023年から新型「フロンクス」として新型が販売され、大きな人気を博していた。その日本モデルがついに上陸！ということで、いやが応にも期待が高まる。
今回は、モータージャーナリストでもない、一般ドライバー代表ともいえるカーネル編集部員が試乗を体験。高速周回路でハンドルを握ったが、十分に高速域の安定性は確認できた。
さらにパイロンで作られたS字でも、不安定な挙動は皆無。普段使いでの走行では、大きなストレスは感じないはず。後席の乗り心地やノイズなどの体験もすすめられたが、今回は残念ながら時間切れ。
そして、最後は車中泊チェック！ シート就寝はやや厳しそうなので、ラゲッジ就寝がファーストチョイス。倒した後席の背もたれが斜めのため、少し工夫が必要かも。あとは奥行きの長さも足らない印象（数値は未計測）。後席体験などとあわせて、次の一般道試乗会での宿題としたい。
SUZUKI FRONX 注目のポイント
コンパクトなクーペSUVスタイルで、主張のある外観デザイン。全長3995×全幅1765×全高1550mmというサイズのわりに、グラマラスに見えるボディラインは、同車の特徴といえるだろう。
2520mmのロングホイールベースなどにより、高い操縦安定性と直進安定性を実現。最小回転半径が4.8mのため、オンオフともに扱いやすく、普段使いで手にあまらない。
直4DOHC+モーターのマイルドハイブリッドを採用。
シャープな前後ライトが外観のアクセントに。
内装はインパネの高輝度シルバーや、革とファブリックの2トーンシートが高級感を演出。
最大荷室にした際、残念ながら一部斜めになるので工夫が必要だろう。
【主要諸元】4WD・6AT（マイルドハイブリッド）
全長×全幅×全高：3995×1765×1550mm
乗車定員：5名
車両重量：1130kg
エンジン形式：直4DOHC
排気量：1460cc
最高出力、最大トルク：7.3kW／ 6000rpm、134N・m ／ 4400rpm
モーター：直流同期電動機
最高出力、最大トルク：2.3kW／ 800 ～ 1500rpm、60N・m ／ 100rpm
最小回転半径：4.8m
価格：未定
※プロトタイプのため、写真やスペックなどは変更されることがあります。
写真：小林 司
文：大橋保之（カーネル編集部）
初出：カーネル2024年9月号vol.68
