こんにちは、車中泊女子・まるななです。
私は2017年に中古で軽キャンピングカー「テントむし」を購入し、いまは7年目になりました。
以前は軽自動車のスズキ・パレットに、自作のベッドキットで車中泊を楽しんでいましたが、WEBの中古車情報から自宅近くの販売店でテントむしに出会い、乗り換えとなりました。
今回は、普通の軽自動車から軽キャンピングカーに乗り換え、何が変わったか、実際に乗ってみてわかった違いや、7年乗り続けて気がついたことをまとめました。
テントむしと軽キャンピングカーについて
軽キャンピングカー・テントむし（キャンプコンタイプ）
その前に、私の愛車「テントむし」をちょっとだけ紹介。軽自動車規格のキャンピングカーで「バンショップミカミ」が製作・販売しています。
2000年代後半に、“元祖軽キャンピングカー”として登場。ポップでかわいい見た目から、キャンピングカーとして初ミニカー（トミカ）になったほどで、いまでも大人気の軽キャンピングカーなのです。
軽キャンピングカーの規格について
軽キャンピングカーとは、黄色8ナンバーの軽キャンピングカー（以下、軽キャンパー）のこと。
キャンピングカーの構造要件を満たした、車検証に「キャンピング車」と書かれているクルマを指します。
しかし、一般的に軽キャンパーとして呼ばれるもののなかには、黄色4ナンバー（軽貨物）や黄色5ナンバー（軽乗用）にベッド架装し、車中泊できるようにした「車中泊仕様車」を、軽キャンパーと呼ぶ場合もあります。
また、「ラクーン」や「ハッピーワン」などに代表されるキャンピングカーも、「軽キャンパー」と呼ばれます。
こちらはベース車が軽トラックで軽自動車なのですが、架装部分（居住スペース）が軽自動車規格に収まっていないため、白8ナンバーの普通車扱いになります。
ちなみに、黄色8ナンバーの車検は2年おきです。
ややこしいですね。
軽キャンパーの形状について
バンコンタイプの例。
ちなみに、軽キャンパーの形状は2種類あります。
テントむしのように、ベース車のリア部分に居住スペースをドッキングさせた、いかにもキャンピングカーの見た目をしたものが「キャブコン」。
バンの後部座席を架装したキャンピングカーで、一見普通の軽バンの見た目をしたものを「バンコン」といいます。
では今回は、普通の軽自動車から軽キャブコンのテントむしに「乗ってみてわかったこと」を紹介します！
軽キャンパー・テントむしの運転席の違いについて
テントむしは軽トラベースのキャンピングカー。
軽キャブコンであるテントむしのベース車は、軽トラック。
その荷台を架装したものなので、運転席は軽トラです。ちなみに軽トラの背中部分は切り抜かれ、運転席から居住スペースに行き来でき、座席は座りやすいものに交換されています。
実際に乗って気が付いた、普通の軽自動車との違いは以下のようなものです。
- 運転席の位置が高い
- 死角が多く後ろはあまり見えない
- 車庫入れに慣れが必要
- 視線の位置が高い
軽トラは運転席の座席位置が少し高め
軽トラ（ハイゼットトラック・ジャンボ）の運転席。
軽トラの座席位置は少し高めで、私は見やすくていいなと思いました。
でも座席位置が高いので、乗り込むときは「よいしょ」という感じになります。背が低い人などは乗り降りがしにくいかもしれません。
死角が多く、後ろはまったく見えない
軽キャブコンは車線変更などの場合、斜め後ろが目視しにくく、そのためミラーを追加する人もいます。
私の場合は、サイドミラーをしっかりと確認することと、前屈みになるように目視するように心がけています。
ちなみに後方は、あまり見えませんのでバックカメラは必須といえます。
バック駐車には慣れが必要
以前、テントむしは車庫に入れていました。
後ろが見えにくいうえに、サイクルキャリアを取り付けており、全長が普通の軽自動車より長めです。
もともとバック駐車は苦手ではありませんが、それでも慣れるまで、かなり時間がかかりました。
いまだにドアを開け、後ろを目視しながら駐車しています。
逆に普通車を駐車するときは、後ろを空けすぎてしまうという変なクセがついてしまいました。
軽キャンピングカーの居住スペースについて
軽キャンピングカー・テントむしの居住スペース（ダイネット）。
キャンピングカーの居住スペースのことを、「ダイネット」といいます。
普通の軽自動車とのいちばんの違いはここですよね。
以前は運転席と後部座席を倒し、ベッドキットを設置して車中泊をしていました。軽キャンピングカーに乗り換えて思ったのは以下のことです。
- 完全に部屋
- 網戸が最高すぎる
- ベッド展開しなくていい
- ポップアップはすばらしい
完全に部屋
テントむしの居住スペースは、車内にいることを忘れてしまうほど快適。
バンコンタイプと決定的に違うのは、やっぱりここですね。
軽キャブコンのダイネットは「ここがクルマの中？」という感じで、車内にいることを忘れてしまいます。
軽キャブコンは窓が小さく少なくて、壁が家の部屋と同じ直線的だからか、とても落ち着きます。
網戸が最高すぎる
夜に換気しようとすると、明かりに吸い寄せられた虫が容赦なく入ってきますが、軽キャンパーには網戸があります。
いままで普通の軽自動車で車中泊しているときは、ドアにネットを被せていました。そのため就寝中に暑いと思っても、気軽に窓を開けることはできないのです。
でも軽キャンパーは、家と同じような感覚で窓の開閉ができるので、寝ているときに暑くて目が覚めて、寝ぼけまなこでも窓は開けられます。
網戸は普通のクルマにも標準装備になればいいのに！って思ってしまうほど、車中泊の必需品だと思います。
ベッド展開しなくてもいい
レイアウトによりベッド展開が不要
以前のクルマでは、寝る前にベッドを展開しないと寝ることができませんでした。
雨が降っているときはクルマのドアを開けガサゴソと、濡れながら設営をしなければいけません。
女性ソロとバレないよう、なるべく外に出ないようベッド展開をしていました。
でもテントむしに乗り換えてから、眠たくなったらすぐに横になれるので、とても気が楽になりました。
とはいえ、キャンピングカーだからベッド展開が不要というわけではなく、キャンピングカーでもベッド展開をしないと寝られないレイアウトもあります。
もしキャンピングカーの購入を検討しているなら、ベッド展開しなくてもいいレイアウトにするのが断然おすすめ。
「ベッド展開が面倒。常設ベッドがほしい」。こんな理由でキャンピングカーを乗り換える人がいるくらい、大事なことなのです。
ポップアップルーフは換気と防犯にGood！
テントむしのポップアップルーフ。
ポップアップルーフとは、天井部分が持ち上がり、車内を広く使える設備のこと。軽キャンパーでも車内で立って着替えることができたり、2段ベッドのように使うこともできます。
ソロ使いがメインの私にとって「ポップアップルーフ」は不必要なものだと思っていましたが、最近は少し考えが変わりました。
これまで北海道は真夏でも熱帯夜になることはほぼなく、ポップアップはせずに寝ていましたが、昨今では寝苦しい夜も増え、ポップアップルーフのありがたみを痛感するようになりました。
暖かい空気は上の方にいくため、天井を高くすることにより暖かい空気を上へ逃がせるからです。
テントむしはポップアップ部分の開口が大きく、全面網戸にすることもできます。
風がないときはサーキュレーターを2台使い、下の窓からサーキュレーターで外の空気を取り入れ、上のポップアップへ暖かい空気を流し、排出しています。
天井が上がるだけでも、体感温度はかなり違いますよ。
また、寝苦しい夜の車中泊では、窓を開けて寝ることが多いと思いますが、窓を開けると外から車内が見えてしまうのです（当たり前ですが）。
でも、開けないと暑いし、開けると見えてしまう。
バックドアを少し開けられる「ボーンバー」という器具もありますが、それでも女性ひとりで安心して眠るには不安です。
でも、ポップアップルーフなら横の窓をすべて閉め切っても、上から換気ができるので、涼しく安心して眠ることができます。
上から侵入される可能性もゼロではありませんが、防犯という面でもポップアップルーフはいいと思います。